综合实力明显提高了卡点仍存的关键技术--新能源汽车发展的第二次观察

2020-11-04 20:02:20【来源:中南之窗

新华社重庆11月3日电关于新能源汽车发展的第二次观察,是新能源汽车发展的第二次观察,即综合实力明显增强,关键技术仍停留在卡点上。

新华社记者何宗玉武韬黄兴

我以前经常听到朋友们说,开了一辆新能源汽车后,我再也不会错过燃油车了,但现在我真的相信了!重庆市民黄志(音译)刚刚成为卫莱ES6的所有者,他告诉记者,他的驾驶感觉很愉快,而且他的私密汽车应用程序让他无法阻止痴迷于操纵汽车的人。

三权分立技术明显改善,里程担忧得到有效缓解,互联网巨头准确进入市场,创新产品相继上市,记者了解到,在国家政策和市场资金的支持下,我国新能源汽车产销量连续五年位居世界第一,产业综合实力显著提高,部分企业初步具备了与国际先进企业竞争的能力。

以用户更直观感受到的电池续航能力为例,2020年工信部公布的第七批推荐目录纯电动乘客车型平均续航里程达到391.4公里,而2017年工信部公布第一批推荐目录时,续航里程仅为211公里,三年半增长85。

在宁德时代,国产特斯拉已开始取代磷酸铁锂电池。比亚迪拥有自己的刀片电池,里程超过600公里。国福创新投资管理有限公司董事总经理董孟和说:中国动力电池‘头企业’的技术水平不亚于外国企业。

据公开数据显示,今年9月,宁德时代、比亚迪和中航在中国动力电池装机容量排名中排名前三。国内动力电池已占全国市场份额的89%,在电池材料、电池系统、电池回收等关键环节形成了技术优势和可持续研发能力。

我买了一款装备低劣的WeilaiES6,实际里程近400公里,足以满足日常通勤的需要,而且还享有终生的质量保证和免费的电力交换,新能源汽车基本上被淘汰了。黄志说。

同时,阿里巴巴、腾讯等互联网巨头不仅对新能源汽车企业直接投入了大量资金,而且在技术方面也在继续努力,成为推动新能源汽车和智能在线车辆整合和发展的有力助推器。腾讯已对威来汽车进行了四次投资,并成为威来汽车的第二大股东。阿里巴巴向赌小鹏汽车支付了大量资金,并成为其第二大股东。除了吉利、比亚迪、魏莱、小鹏等自主开发的操作系统外,阿里巴巴和上汽集团还建立了斑马操作系统,掌握了车内网络、信息安全、智能交互、智能服务等关键技术;百度CarLife+智能汽车联盟解决方案合作品牌有70多家,华为希卡尔还与20多家汽车企业进行了合作。

中国工程院院士、中国汽车工程学会会长李隽说,随着新一轮科技革命和工业革命的兴起,汽车工业已从传统产业向高新技术产业转变。

不过,董孟和表示,从电池、电机和电子控制技术的角度来看,自主品牌企业已经进入电池领域的第一类,远远跟不上国外先进企业在电机领域的步伐,但在电子控制领域,尤其是电子电气结构和核心软硬件方面仍然存在很大差距。例如,电子控制系统中关键的igbt和MCU芯片主要依靠进口,而在世界前20强的汽车芯片制造商中,只有一家是中国企业。

小鹏汽车董事长何晓鹏承认,特斯拉在电池管理、电子控制系统等方面有着明显的优势,但自主品牌企业在应用、服务多样性和紧密性等方面能更好地满足国内消费者的需求。

新能源汽车是中国汽车工业赶超国际汽车产业的最大机遇,但稳定的国际供应链布局是自主品牌企业面临的主要问题。GAC集团总经理冯兴亚说。

我们的汽车产业链是比较完整的,只有在产业链中形成关键的‘卡点’,形成一个相对独立、可控的新能源和智能汽车产业生态,才能真正实现‘换行式和超车’。国富创新投资管理有限公司董事长高国华说。

资料来源:新华社

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