在中华民国买一辆车要花多少钱?这个数字太惊人了!

2020-08-25 21:01:09【来源:中南之窗

德国的卡尔·本茨(CarlBentz)发明了他的第一辆三轮车一百多年后,汽车已经改变了人们的出行方式,成为世界上最受欢迎的交通工具。如今,汽车已经成为一种非常普遍的交通工具,甚至在农村地区,它们已经非常受欢迎。然而,在民国时期,汽车不仅非常罕见,而且价格远远超出了普通人的承受能力。

在中国最常见的地方是1902年匈牙利人引进的上海。起初只有两辆。到1912年,上海有1400多辆汽车。当时,汽车在全国各地都很受欢迎。随着汽车的普及,轿车和马车逐渐取代轿车和马车,成为上层的时髦交通工具。

然而,汽车的价格太高了,普通人买不起。即使是在当时的中产阶级,比如大学教授,也只有少数人,比如胡适和顾洁刚,二手车。胡适是一位著名的学者,收入主要取决于稿费,一年有12000的海洋收入,但一开始也从朋友那里买了一辆二手车。顾洁刚离北京大学和燕京大学有60多英里。为了方便两地之间的交通,他买了一辆车,每月付给司机20元,但汽油成本是100元。

你知道,当时海洋的购买力并不低。北京大学图书馆员的月薪只有8元,这只是通过关系。但你知道当时的汽车价格吗?

毫无疑问,那个时代的所有汽车都是进口的。一辆在上海售价2700元的普通福特汽车,相当于30到500000元。但当时的收入并不高。一辆人力车,平均年收入超过100元,如果你想换一辆人力车,至少20年内不吃不喝。

当时,不仅汽车价格高,燃料成本也不低。当时,中国被认为是一个石油穷国,年产量不到10万吨,其中大部分依靠进口。上世纪30年代,南京增加一升汽油的成本为45美分,相当于购买力的50或60元。

随着抗日战争和解放战争的接二连三地进行,为了在战场上尽可能多地投放宝贵的汽油,石油已经成为一种管制物品,在私营部门购买石油就更加困难了。因此,有些汽车只燃烧酒精,公共汽车甚至更加悲伤,竖起一个大烟囱来燃烧木炭。有时当路上发生火灾时,乘客们不得不下车取柴。

民国时期交通的变化和发展,实际上反映了时代的进步,虽然发展中仍有许多不尽如人意的地方,但在很大程度上促进了社会的发展和文化交流,改变了社会风气,为交通的进一步发展奠定了基础。

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